神州租车二季度净利润279亿增长106% 广告开支降九成

  增长106%,主要受运营效率提高及规模经济导致毛利增加所推动。租赁收入总额为28.77亿元。其中,在租赁天数增长24%的推动下,

  几年初制定战略目标,即专注核心业务,加强先进技术的应用。财报显示,报告期内,汽车租赁收入为25.04亿,占租赁收入总额的87%,核心业务集中度增加。

  今年上半年,平均每日汽车租赁车队同比增加28%至10.6万。平均日租金为217元,较去年同期下降2%。单车日均收入131元,相比去年上半年减少了7元。但由于规模经济扩大及自助取车单量增加,汽车租赁业务毛利率有所改善,上升至42.2%,总毛利率增加至40.9%。

  据了解,2018年以来布局无人运营模式。报告期内,自助取车单量占订单总量的83%,而今年3月则为70%。

  核心业务稳定上升的同时,神州租车今年有意较少广告投放。报告期内,广告活动骤减,广告开支为134万,去年同期为1289万,同比下降89.6%。销售及分销开支也随之降低,从去年的2960万降低至1660万。

  二手车是其一大收入来源,报告期内的销量有所增加,但却是个亏本生意。财报显示,截至2019年6月30日,车队总规模为14.7万辆。其中,售出二手车1.04万辆,较去年同期增加55%。其中,二手车销售收入为8.63亿,占总收入的30%。

  销量虽增加,成本也跟着上涨,二手车成本售价比率增加至104.3%。二手车销售成本由去年同期的5.88亿增长至9.01亿,同比增长53.2%。值得留意的是,截至2019年6月30日,销售成本即高达9.01亿,同比增长53.2%,亏损0.38亿,远大于去年0.06的亏损额。这也侧面印证二手车市场的疲软。

  据神州租车官网显示,2015年7月,神州租车战略投资神州专车运营主体公司优车科技1.25亿美元。接着,神州专车2016年1月在全国60大城市推出。且不同于私家车挂靠为主的运营模式,除使用自己家车辆外,还配备专门的司机。

  但滴滴、快的之战后,出行领域巨头涌入,流量掌控在头部平台之中,神州专车也陆续接入美团、高德两大采用聚合模式的平台。从神州租车近年财报来看,其网约车的规模持续缩小。

  2019年第二季度财报中,车队租赁及其他收入同比减少11.1%至3.73亿,主要是由于神州优车股份有限公司网约车车队规模缩小。这也是第一季以来,网约车规模再次缩小。

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